来源：云南政协报  记者：高月英

6月7日，《云南省人民政府关于2020年度科学技术奖励的决定》发布，揭晓获2020年度省科学技术奖的项目、个人。云南交投集团五个项目荣获2020年云南科学技术奖，其中，由云南交投集团等单位联合申报的“滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备研发”“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”项目成果被分别授予特等奖与一等奖。

“滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备研发”项目成果研发安全防护新装备有效降低事故发生率

目前，在我国高速公路建设中，地区环线高速公路承载着分解过境交通、缓解城市拥堵、改善区域环境的重要功能。

然而，受地形、地貌、交通特征及人文环境的影响，西部山区环线高速公路经常因交通重载车辆多、高填路段多等影响，使得路基稳定性欠佳，路侧危险度高，防护设施和防护能力不足导致的坠崖、撞车等恶性事故时有发生。

如何保证路基稳定、安全防护可靠、路域设施美观，已成为提升山区环线高速公路行车舒稳性亟待解决的重大课题。

自2015年开始，云南交投集团、云南武易高速公路建设指挥部等11家单位依托滇中环线武易高速公路等项目，着手开展“滇中环线高速公路行车舒稳性提升技术及装备”项目研发及推广应用。

该项目围绕滇中环线高速公路行车舒稳性风险评估、高填边坡稳定性保持、高风险路段安全防护性能及路域景观提升等方面的技术难题，采用理论分析、设备开发、数值模拟、试验分析及工程验证等方法，攻克了一系列关键性技术难题。

主要创新点是建立了山区高速公路行车舒稳性风险评估技术体系，提出了行车舒稳性风险评估指标，构建了多层次山区高速公路行车舒稳性风险评估方法，研发了复杂道路条件下安全防护系列新装备，创立并研发了多功能综合防护技术体系和装备，研发了土石混填路基多物理场条件下强度检测新装备及压实质量控制技术。

在研究过程中，研究人员对山区高速公路行车舒稳性影响因素进行深入分析，首次将护栏安全性能、路基填料特性指标引入，提出了综合性舒稳性风险评估指标体系，为路基沉降控制和防护提供了重要理论依据，节约了路基安全治理等费用约65899万元。

为提升防护等级，创新研发了安全防护新装备，包括新型防撞垫、多功能护栏等，实现了复杂道路条件下交通安全设施安全性能的全方位提升。考虑到护栏与路侧功能需求，创立了防撞、声屏障、障碍物防护和视觉提升一体化的多功能融合防护体系，有效降低事故发生率和事故严重程度。

云南交投集团科技发展部部长周应新介绍，目前，项目研究成果已应用于云南、北京、河南等30多条高速公路上，累计应用里程超过4500公里，研制的装备应用于1200余处高风险路段，实现了武易高速公路通车4年来无重大交通事故，节约了工程造价、安全运营成本及后期改造费用等，共产生直接经济效益13.91亿元。该项目成果有力支撑了6373公里1.17万亿元“一带一路”“能通全通”“互联互通”等高速公路建设项目。

“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”项目成果推动了生态敏感公路升级改造的技术进步

随着经济社会的发展，公路改扩建提高等级的需求量越来越大。

如何统筹解决好最大限度地利用既有公路线位和设施资源、新旧设施整体协调衔接、与山区生态融合协调发展等方面的技术难题，已成为推动云南高等级公路建设的关键所在。

2015年，云南省交通投资建设集团有限公司、云南小磨高速公路改扩建指挥部等8家单位打造“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”项目。

该项目针对云南山区环境保护要求高，地形地质条件制约大，公路走廊资源严重匮乏问题，以穿越热带雨林复杂山区生态环保要求极高的小勐养—磨憨二级公路升级改造为高速公路工程为依托，统筹解决最大限度利用既有公路线位资源、新旧设施整体协调衔接并与热带雨林山区生态融合发展等方面的技术难题，按照理念创新、方法变革、技术提升、实践检验的总体研究思路，攻克了既有公路线位合理优化利用、桥梁安全耐久性能提升、全强风化岩质边坡生态防护加固、新旧隧道应急救援设施最优设计、暴雨浓雾条件下行车安全诱导等方面的核心关键技术，研究建立了公路工程建设与集约利用、性能提升、生态保护、减灾应急和安全保障深度融合的多要素控制公路升级改造成套技术。

建设项目指挥部的工程师和研究人员创新研发了老旧桥梁升级改造技术体系，采用涂层防护方法解决了同路段旧桥新桥使用寿命不等的难题，实现了“旧桥使用寿命达到新桥标准”；发明了老旧混凝土桥梁提载补强技术，首次实现了施工条件受限的中小混凝土桥承载能力大幅度提升；在不中断交通的情况下，提出了施工综合保障技术，确保国际大通道畅通无阻的同时施工解决了拼接桥梁的拼宽接缝问题。改造升级后安全质量得到保障，使用年限得到延长，边坡强度得到加固，综合生态安全选择建造路线，100%利用既有道路、既有桥梁、既有隧道以及沿线设施，实现资源可持续利用、生态环保。

小磨高速公路建设指挥部工程处处长杨建成介绍，项目成果保障了公路改扩建工程中大量既有桥梁的安全性，延长耐久性寿命。建立了单幅增建隧道的火灾安全与救援能力，有效降低了大纵坡长横通道隧道运营中的火灾损失与人员伤亡；低能见度下的交通安全，有效地降低短时强降雨等低能见度的车辆行驶安全隐患；边坡防控与生态修复技术提高了生态敏感地区的环境保护能力。推动了生态敏感公路升级改造的技术进步。

据悉，项目研究成果已全面应用于小磨高速公路的升级，自2018年6月以来，小磨高速公路连续810天死亡交通事故“零发生”，安全运营成效显著，该项技术的成功应用将会使改扩建高速公路成为云南的新名片。