来源 : 中国网  作者 : 马琛

6月8日，2020年度云南省科学技术奖励结果揭晓。其中，在科学技术进步奖中，云南省交投集团“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”项目获得一等奖。

目前，在云南省公路通车总里程26.2万公里中，约有10万公里的普通公路需要升级改造成高速公路，还有很多低指标高速公路需要改建成更高指标的高速公路。统筹解决好最大限度地利用既有公路线位和设施资源、新旧设施整体协调衔接、与山区生态融合协调发展等方面的技术难题，已成为推动云南高等级公路建设的关键所在。

小磨高速公路建设指挥部工程处处长杨建成介绍，“复杂山区穿越热带雨林国道升级改造成绿色高速公路关键技术”项目，针对云南山区环境保护要求高，地形地质条件制约大，公路走廊资源严重匮乏的问题，以穿越热带雨林复杂山区生态环保要求极高的小勐养——磨憨二级公路升级改造为高速公路工程为依托，统筹解决最大限度利用既有公路线位资源、新旧设施整体协调衔接并与热带雨林山区生态融合发展等方面的技术难题，攻克了既有公路线位合理优化利用、桥梁安全耐久性能提升、全强风化岩质边坡生态防护加固、新旧隧道应急救援设施最优设计、暴雨浓雾条件下行车安全诱导等方面的核心关键技术，研究建立了公路工程建设与集约利用、性能提升、生态保护、减灾应急和安全保障深度融合的多要素控制公路升级改造成套技术。

项目研发了老旧桥梁升级改造技术体系，创新建立了采用涂层防护方法，提高旧桥使用寿命设计技术，实现了“旧桥使用寿命达到新桥标准”；发明了老旧混凝土桥梁提载补强技术，首次实现了施工条件受限的中小混凝土桥承载能力提升；提出不中断交通施工的综合保障技术，在不中断交通的情况下，确保了拼接桥梁在行车振动下施工接缝质量达到设计标准。

此外，项目创新改扩建工程安全保障综合技术，采取综合生态安全选线方法，既满足了集约节约、生态环保的要求，也实现了安全运营、行车舒适等各个方面最大限度均衡的目标，实现了既有道路、桥梁、隧道、沿线设施4个100%利用实现了新旧建设理念、新旧设计施工规范、新旧工程功能转化、通行规则与行车习惯转换4个衔接。

据悉，项目成果在小磨高速公路改扩建工程167公里道路、181座桥梁，13座隧道中成功应用，取得经济效益3.16亿元；在景海、腊满高速公路和保山东风桥中推广应用，取得经济效益2亿元，共计5.16亿元，经济、社会和环保效益显著。在节约土地、利用既有路资源、降低养护成本方面取得间接经济效益22.82亿元。项目研究成果的应用提升了工程质量和交通运行的安全性，大幅降低了多雨地区边坡失稳发生的概率、桥头路基工后沉降的程度，隧道火灾的损失、交通安全事故发生率，延长了桥梁大修的年限，节省大量后期运营养护资源投入，运营三年以来，极大地减少了小磨高速的交通安全事故，实现了交通事故“零死亡”。

“该项目成果是可推广、可复制的。”杨建成说，目前，在云南省公路通车总里程26.2万公里中，约有10万公里的普通公路需要升级改造成高速公路，还有很多低指标的高速公路无法满足日益增长的使用需求，需要升级改造成更高指标的高速公路。项目研发的道路、桥梁、隧道、交通安全设施与生态环保技术与产品可广泛应用于类似工程，在推动行业进步的同时也将为应用工程节约大量工程投资，同时，该成套技术的成功应用必将使改扩建高速公路成为“美丽云南”的一个个美丽新名片。